(一)操作人員精力不集中。混凝土輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2～3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。　　

(二)泵送速度選擇不當。泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。混凝土輸送泵當出現堵管征兆或某一車混凝土的坍落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。

(三)余料量控制不適當。泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的坍落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。　　

(四)混凝土的坍落度過小時采取措施不當。當發現有一斗混凝土的坍落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行混凝土輸送泵送極易造成堵管。